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      从明年开始,在机动车购车指标总数不变的情况下,燃油车指标继续下降,新能源车指标则翻一番。2016年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指 标9万个、示范应用新能源指标6万个。2017年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标9万个、示范应用新能源指标6万个。申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,zai北京本地污染源zhong,机动che占比高达30%以上。 2012年,北京机动车保有量wei500万liang。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相tong的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。

应最大限度体现多缴多得“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,bu知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问ti,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即bian是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。{优化内容3}

第三个方案拿,就是在个人小客车领域推广新能源车峨。本市从2011年实施购车指标摇号姆沥醛,对机动车总量实行调控侩挎版。2011年度小客车指标额度为24万个心劳摩,2012年度小客车指标额度为24万个狮鹊,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)铣。{优化内容3}

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